Motor

Do88 Diverter klep, geschikt voor: VOLVO S60 & V60 T6 3.0T 224kw benzinemotor AWD Wagon 2010-2012 VOLVO S60 & V60 T6 3.0T 224kw benzinemotor AWD Sedan 2010-2012 VOLVO S60 & V60 T6 3.0T 242kw benzinemotor AWD Sedan 2010-2014 VOLVO S60 & V60 T6 3.0T 258kw benzinemotor AWD Sedan 2010-2014 VOLVO S60 & V60 T6 3.0T 242kw benzinemotor AWD Wagon 04 / 2010-14 VOLVO S80 T6 3.0T AS 224kw Benzinemotor AWD Sedan 2007-2010 VOLVO S80 T6 3.0T AS 210kw Benzinemotor AWD Sedan 2007-on VOLVO XC60 T6 3.0T DZ 224kw Benzinemotor AWD Wagon 2008-2012 VOLVO XC60 T6 3.0T DZ 210kw Benzinemotor AWD Wagon 2008-2012 VOLVO XC60 T6 3.0T 242kw Benzinemotor AWD Wagon 2008-2012 VOLVO V70 T6 3.0T BW 210kw Benzinemotor AWD Wagon 2007-2012 VOLVO V70 T6 3.0T BW 224kw Benzinemotor AWD Wagon 2007-2012 VOLVO XC70 T6 3.0T BZ 224kw Benzinemotor AWD Wagon 2010 VOLVO V40 T4 1.6 GTDi 132kw Benzinemotor FWD Hatchback 2003/2012 Montage deze Do88 diverter klep heeft als resultaat een scherpere gasrespons, bliksemsnelle klepbediening en het zal zoveel boost vasthouden als mogelijk. Lees hieronder alles over het verhaal van DV +. Bij producten van andere fabrikanten wordt het hele systeem vervangen door een traditionele pneumatische klep. Deze aanpak vereist lange vacuümslangen, extra onderdelen om in het inlaatspruitstukvacuüm te tikken, plus een andere magneetklep om de pneumatische klep te bedienen, of een ballastweerstand om in de OE-kabelboom te steken. Al deze extra items resulteren in een product dat langzamer, minder responsief, duurder en veel langer duurt om te installeren. De DV + -oplossing van GFB is daarentegen responsiever, goedkoper, gemakkelijker te installeren en veroorzaakt geen overslag van de compressor / turboflutter. bovendien vereist deze klep ook geen verschillende veren of frequente herbouwingen. Ook geschikt voor: MERCEDES-BENZ SLK 200/250 (R172) R172 150kw Petrol Engine RWD Convertible 02/11-on MERCEDES-BENZ SLK 200/250 (R172) R172 135kw Petrol Engine RWD Convertible 02/11-on MERCEDES-BENZ C-Class C180/C200/C250/C300 turbo (not Kompressor) C204 150kw Petrol Engine RWD Coupe 06/11-on MERCEDES-BENZ C-Class C180/C200/C250/C300 turbo (not Kompressor) W205 135kw Petrol Engine RWD Sedan 12/13-on MERCEDES-BENZ C-Class C180/C200/C250/C300 turbo (not Kompressor) W205 155kw Petrol Engine RWD Sedan 03/14-on MERCEDES-BENZ C-Class C180/C200/C250/C300 turbo (not Kompressor) A205 180kw Petrol Engine RWD Convertible 06/16-on MERCEDES-BENZ C-Class C180/C200/C250/C300 turbo (not Kompressor) C204 115kw Petrol Engine RWD Coupe 06/11-on MERCEDES-BENZ C-Class C180/C200/C250/C300 turbo (not Kompressor) S205 135kw Petrol Engine RWD Wagon 09/14-on MERCEDES-BENZ C-Class C180/C200/C250/C300 turbo (not Kompressor) S205 155kw Petrol Engine RWD Wagon 09/14-on MERCEDES-BENZ A-Class A180/A200/A250 turbo W176 90kw Petrol Engine FWD Hatchback 06/12-on MERCEDES-BENZ A-Class A180/A200/A250 turbo W176 155kw Petrol Engine FWD Hatchback 06/12-06/15 MERCEDES-BENZ A-Class A180/A200/A250 turbo W176 115kw Petrol Engine FWD Hatchback 06/12-on MERCEDES-BENZ GLA 180/200/250 X156 155kw Petrol Engine AWD Closed Off-Road Vehicle 12/13-on MERCEDES-BENZ GLA 180/200/250 X156 155kw Petrol Engine FWD Closed Off-Road Vehicle 12/13-on MERCEDES-BENZ GLA 180/200/250 X156 115kw Petrol Engine FWD Closed Off-Road Vehicle 12/13-on MERCEDES-BENZ GLA 180/200/250 X156 90kw Petrol Engine FWD Closed Off-Road Vehicle 02/15-on MERCEDES-BENZ B-Class B180/B200/B250 turbo W246, W242 155kw Petrol Engine FWD Hatchback 05/12-on MERCEDES-BENZ B-Class B180/B200/B250 turbo W246, W242 115kw Petrol Engine FWD Hatchback 11/11-on MERCEDES-BENZ B-Class B180/B200/B250 turbo W246, W242 90kw Petrol Engine FWD Hatchback 11/11-on MERCEDES-BENZ CLA-Class CLA180/CLA200/CLA250 turbo C117 115kw Petrol Engine FWD Coupe 01/13-on MERCEDES-BENZ CLA-Class CLA180/CLA200/CLA250 turbo C117 155kw Petrol Engine FWD Coupe 01/13-on MERCEDES-BENZ E-Class E200/E250 W212 135kw Petrol Engine RWD Sedan 01/13-on MERCEDES-BENZ E-Class E200/E250 W212 135kw Petrol Engine RWD Sedan 08/09-on MERCEDES-BENZ E-Class E200/E250 W212 155kw Petrol Engine RWD Sedan 01/13-on MERCEDES-BENZ E-Class E200/E250 A207 135kw Petrol Engine RWD Convertible 03/13-on MERCEDES-BENZ E-Class E200/E250 W212 150kw Petrol Engine RWD Sedan 01/09-on MERCEDES-BENZ E-Class E200/E250 C207 135kw Petrol Engine RWD Coupe 06/13-on MERCEDES-BENZ E-Class E200/E250 C207 150kw Petrol Engine RWD Coupe 01/09-on MERCEDES-BENZ E-Class E200/E250 C207 155kw Petrol Engine RWD Coupe 06/13-on MERCEDES-BENZ E-Class E200/E250 A207 155kw Petrol Engine RWD Convertible 06/13-on MERCEDES-BENZ E-Class E200/E250 S212 135kw Petrol Engine RWD Wagon 11/12-on MERCEDES-BENZ E-Class E200/E250 A207 150kw Petrol Engine RWD Convertible 01/10-on FORD Fiesta ST 2013-on 134kw Petrol Engine FWD Hatchback 03/13-on FORD USA Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-on 231kw Petrol Engine RWD Coupe 01/15-on PROTON Exora 1.6 CFE 2012-on 103kw Petrol Engine FWD MPV 12/11-on PROTON Preve 1.6 CFE 2012-on 103kw Petrol Engine FWD Sedan 12/11-on PROTON Suprima 1.6 CFE 2013-on CR 103kw Petrol Engine FWD Hatchback 12/13-on FORD AUSTRALIA Focus 1.5/1.6 Ecoboost 2015-on LZ 132kw Petrol Engine FWD Sedan 05/15-on FORD AUSTRALIA Focus 1.5/1.6 Ecoboost 2015-on LZ 132kw Petrol Engine FWD Hatchback 05/15-on INFINITI Q30 1.6/2.0T 2015-on 155kw Petrol Engine FWD Hatchback 11/15-on INFINITI Q30 1.6/2.0T 2015-on 115kw Petrol Engine FWD Hatchback 11/15-on Meer info

Go Fast Bits DV+ T9354 dumpklep. Ter vervanging van de dumpklep die op het compressorhuis gemonteerd zit bij verschillende Volvo, Ford en Porsche modellen en Borg Warner turbo's. Deze GFB dumpklep zorgt voor een scherpere gasresponse, sneller herstel van de turbodruk na schakelen en lost lekkages in de originele membraan dumpklep op. Een van de meest voorkomende problemen bij dumpkleppen die op het compressorhuis gemonteerd zitten is het scheuren van het membraan. Dit gebeurt vaak bij auto's die tuning ondergaan hebben, en daarmee wat meer warmte in het compressorhuis verzamelen. Daarnaast is de bediening van de standaard klep niet gericht op de snelste reactietijd of beste gasresponse. Het membraan kan alleen volledig op en of volledig dicht, waar de GFB dumpklep ook gedeeltelijk kan openen, afhankelijk van de aanwezige druk. Wanneer een dumpklep alleen volledig op en en dicht kan, gebeurt het regelmatig dat er teveel druk wordt geventileerd, waardoor het tijd kan kosten voor de druk weer is opgebouwd en de gasresponse slechter voelt. Meer info

do88 Performance siliconen koelslangenset. Geschikt voor Volvo C30, C70-II, S40-II en V50 met T5 motor en 2.4L injectiemotor. Siliconen slangen zijn de perfecte upgrade voor het koelsysteem van uw auto wanneer de originele rubberen slangen verouderd en uitgedroogd beginnen te raken. Siliconen slangen kunnen meer extreme situaties (temperatuur, druk) weerstaan en hebben een langere levensduur dan rubberen slangen. Deze set vervangt alle slangen tussen motor, radiateur en expansievat. Om de slangen naar de kachel ook te vervangen dient u deze set te bestellen. Deze koelslangen zijn leverbaar in de kleuren zwart, blauw en rood. Een set met alle benodigde slangenklemmen is ook beschikbaar. LET OP: Standaard wordt deze set met zwarte slangen geleverd. Wanneer een andere kleur besteld wordt dient u rekening te houden met een levertijd van een aantal dagen. Meer info

BSR downpipe, geschikt voor Volvo C30, S40 en V50 T5. De BSR downpipe heeft met zijn 3 inch doorgang een grotere diameter dan de standaard downpipe. Dit helpt de turbo met opspoelen en het kwijtraken van uitlaatgassen bij hogere toeren. Door deze 3 inch downpipe te koppelen aan het BSR SportFlow uitlaatsysteem en de BSR stage 3 software te (laten) installeren kunt u maximaal profiteren van de grotere doorlaat van de uitlaat. Meer info

do88 performance intercooler, geschikt voor Volvo C30, C70-II, S40-II en V50 T5 intercooler. Deze volledig aluminium intercooler heeft een 163% grotere core dan de originele intercooler, en zorgt daarmee voor significant koelere inlaatlucht, wat meer en consistenter vermogen toelaat. Dankzij de do88 performance intercooler kunnen inlaattemperaturen tot wel 31 graden celsius lager worden dan met de standaard intercooler! Meer info

do88 Intercooler Big Pack, geschikt voor Volvo C30, C70-II, S40-II en V50 met vijfcilinder turbomotoren en voorwiel aandrijving. Set bestaat uit:

• Aluminium performance intercooler met 163% grotere core dan origineel
• Aluminium 2.5" (63mm) binnendiameter aluminium buis
• Siliconen slangen met 2.5" (63mm) binnendiameter om de intercooler aan de turbo, intercooler en gasklep te bevestigen
• Benodigdheden voor montage van de intercooler
• Benodigdheden voor montage van de aluminium buis
• Slangenklemmen voor montage van de siliconen slangen.

Montage van deze Big Pack resulteert in een gemiddeld 13% betere lucht doorstroom en een gemiddeld 31°C lagere inlaat temperatuur.

Bij bestellen dient u de volgende keuze te maken:

• De kleur van de bijgeleverde siliconeslangen. U heeft de keuze uit zwart, blauw en rood.

LET OP: Set wordt standaard geleverd met zwarte siliconeslangen, andere uitvoeringen hebben een levertijd van enkele dagen.

Meer info

ARP drijfstangboutset voor vijfcilinder motoren, voor gebruik met BSR drijfstangen. ARP drijfstangbouten zijn CNC-gefreesd naar zeer precieze specificaties en ontworpen voor optimale sterkte en betrouwbaarheid. Hiermee zijn ARP bouten beter geschikt voor gebruik in motoren met hogere vermogens dan de originele bouten. Ook in levensduur presteren de ARP bouten beter. Voor optimale levensduur en bescherming dienen deze bouten gemonteerd te worden met ARP montagevet. Meer info

H-profiel BSR drijfstangen, geschikt voor Volvo 'Whiteblock' modulaire motoren. Geleverd als set van vijf stuks, allen gebalanceerd op een tolerantie van +/-1 gram nauwkeurig. Meer info

H-profiel BSR drijfstangen, geschikt voor Volvo 'Whiteblock' modulaire motoren. Geleverd als set van vijf stuks, allen gebalanceerd op een tolerantie van +/-1 gram nauwkeurig. Meer info

JR sportluchtfilter, geschikt voor Volvo C30, C70-II, S40-II, S80-II, V50 en V70-III met vijfcilinder benzinemotoren. JR sportluchtfilters leveren 3 tot 4 PK extra op, doordat het JR luchtfilter een lagere luchtweerstand heeft. Bij tuning kan het zijn dat een JR sportluchtfilter noodzakelijk is om de motor van genoeg zuurstof te voorzien bij vol vermogen. een ander bijkomend voordeel van het JR sportluchtfilter is dat deze uitwasbaar is. Op deze manier hoeft u nooit meer uw luchtfilter te vervangen. Meer info

JR Sportluchtfilter, geschikt voor Volvo C30, Volvo C70-II, Volvo S40-II, Volvo V40-II, Volvo V50 met viercilinder motoren. JR sportluchtfilters leveren 3 tot 4 PK extra op, doordat het JR sportluchtfilter een lagere luchtweerstand heeft. Bij tuning kan het zijn dat een JR sportluchtfilter noodzakelijk is om de motor van genoeg zuurstof te voorzien bij vol vermogen. Een JR sportluchtfilter verlaagt daarnaast ook het verbruik van uw Volvo. Dit verschil is klein en nauwelijks meetbaar maar op iedere tank (als u een zelfde rijstijl hanteert) zult u zeker 25 tot 50 km verder komen. Dit is natuurlijk niet alleen handig voor het milieu maar ook voor uw portemonnee. Daarnaast is dit filter wasbaar, waardoor deze een auto leven lang mee kan gaan. Uiteraard dient u dit filter dan wel netjes volgens de voorschriften te wassen (1x per 15000 a 20000km). Nadat het filter gewassen is dient deze geolied te worden. Deze olie moet niet te dik worden aangebracht, maar wel aanwezig zijn aangezien de olie ervoor zorgt dat vuildeeltjes vast blijven te zitten. Het wassen en olieen van uw sport luchtfilter van JR is erg eenvoudig. U gooit het in een bak met warm water waarin de JR filter reiniger zit en wast deze gedurende 5 tot 15 minuten. Dit kan u op het zicht doen, oogt het filter schoon, stop met wassen laat het drogen tot dat deze droog aanvoelt en olie deze vervolgens met JR filter olie. Meer info

JR Sportluchtfilter, geschikt voor Volvo S60-II, S80-II, V60, V70-III, XC60 en XC70-II met vier- en vijfcilinder benzine- en dieselmotoren. JR sportluchtfilters leveren 3 tot 4 PK extra op, doordat het JR luchtfilter een lagere luchtweerstand heeft. Bij tuning kan het zijn dat een JR filter noodzakelijk is om de motor van genoeg zuurstof te voorzien bij vol vermogen. Meer info